500T € eingespart
pro Jahr pro Linie durch schnellere Offline-Nacharbeit
75% schnellere
Fehlerbehebung durch weniger Such- und Reparaturschritte
Rückstand Vermeidung
durch schnellere Lösung von Problemen
Ein führender europäischer Premium-OEM hatte während der Einführung einer neuen Fahrzeugplattform mit wachsenden Ineffizienzen bei der Offline-Fehlerbehebung und Nacharbeit zu kämpfen. Komplexe Fahrzeugarchitekturen und ein hohes Maß an funktionalen Abhängigkeiten erschwerten die Fehlerbehebung zunehmend. Die Nacharbeitstechniker hatten Mühe, die Fehlerursachen schnell zu identifizieren, da es an Transparenz und intuitiven Tools mangelte.
Die Diagnose- und Reparaturdokumentationen waren in auf verschiedenen System verteilt und nicht VIN-spezifisch. Infolgedessen mussten die Techniker zwischen mehreren Systemen und Dokumenten wechseln, um die relevanten Informationen zu finden. Bei komplexen Problemen benötigten sie oft fachkundige Unterstützung durch Ingenieure. Dies führte zu langen Nachbearbeitungszeiten, wachsenden Rückständen und einer hohen Abhängigkeit von erfahrenem Personal. Die kumulierten Verzögerungen drohten die Produktionsziele zu gefährden und die Nacharbeitskosten in den Werken in die Höhe zu treiben.
Um die Nacharbeit zu beschleunigen und die Abhängigkeit von Experten zu verringern, implementierte der OEM die Engineering Intelligence Platform von SPREAD. Nach einer dreimonatigen Einführungsphase, in der Kabelbäume, Diagnosedaten, BoMs, 3D-Modelle und mehr erfasst wurden, wurde die Lösung in zwei Werken für fünf Modelle auf zwei Fahrzeugplattformen eingeführt. Die Teams erhielten Zugang zu maßgeschneiderten Erkenntnissen, die in ihre täglichen Arbeitsabläufe integriert wurden, ohne dass ein Austausch von Tools erforderlich war.
Basierend auf der SPREAD-Plattform wurde der Inspector in der Produktion eingesetzt:
"Die Lösung von SPREAD ermöglicht es den Nacharbeits-Technikern, die immer komplexer werdenden Fahrzeugfehler schnell zu verstehen und selbstständig zu beheben."
- Leiter der Nacharbeit